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LYNDCOAT BR 2512 A1 储存温度要介于 2 °C/ 36 °F 和 30 °C/ 86 °F 之间,从生产日期开始产品保质 9 个月请查看安全数据表

LYNDCOAT BR 2512 A1

​LLYNDCOAT BR2512 A1 是一种可直接使用的无溶剂的有机硅型胶囊离型剂,可直接涂敷在生胎内部或胶囊表面,具有良好的润滑性和排气性能,可多次脱模。

防粘连;涂层;润滑;不粘;底涂;保护;离型;顺滑

乳液

乳液

​LYNDCOAT BR2512 A1  水性乳液,不含苯类和氯化物溶剂。使用方便,不需要再次稀释。
可涂刷或喷涂在胶囊表面,或者生胎的内表面。
Lyndcoat BR2512 A1是灰白色的水性乳液,能快速干燥形成多次离型图层,有优异的滑动性,排气性和多次脱模性能。
 多次脱模剂,经多次硫化离型后依然有效。脱模次数取决于喷涂效果,硫化时间,温度,轮胎结构和组成,胶囊的形式,组成等条件。
具有优越的排气性能。
适用于各种丁基橡胶的胶囊,典型的比如轿车胎(标准胎和高性能轮胎),轻卡,重卡及公交车胎等,还有农用车胎。
LYNDCOAT BR2512 A1 能够提高生产率、减少次品率,延长胶囊寿命和降低成本。

  • ​轮胎胶囊隔离剂;
  • 轮胎胶囊涂层;
  • 轮胎内胎隔离剂 

亚太区;欧洲中东非洲;中南美;北美

 Characteristics_A

 

 

外观White / grey emulsionMonocomp
粘度1700Monocomp厘泊
pH值5.25MonocompISO 976

 Characteristics_B

 

 

 

 

 Table_Characteristics_A_And_B

 

 

 

 

 

 

 

 

​使用前把装有LYNDCOAT BR2512 A1的容器盖子打开,放在通风处至少30分钟。这可以使容器内外的空气流通,以减小由于在使用中接触电火花而带来的风险,尤其是在用泵输送时。最好使用接地可导电的聚丙烯和/或橡胶管泵送LYNDCOAT BR2512 A1。禁止使用任何无涂层保护的金属管。
隔膜泵非常适用于LYNDCOAT BR2512 A1的泵送。在任何情况下都必须使用非金属材质做的泵的腔体。
新胶囊预处理:
新胶囊应干净而无污染,否则会导致交联涂层与胶囊结合不良并降低效果。在把胶囊安装上压盘之前最好先用LYNDCOAT BR2512 A1处理一次。将LYNDCOAT BR2512 A1 少量喷在胶囊表面。注意确保所有的外表面都能覆盖,但不要过量喷涂,以免填塞胶囊表面的结构,造成胶囊排气性能的下降。喷涂好的胶囊应该放悬挂在无尘,洁净的室温环境中自然干燥。喷涂好的胶囊在使用前应该加热。这可以在硫化机预热的过程中实现。然后胶囊即可以使用了。
喷涂/刷涂生胎:     
LYNDCOAT BR2512 A1可利用自动喷涂机或用喷枪手工喷涂在生胎胎里。为了保证喷涂效果,喷嘴的口径应该在0.8-1.2毫米,用压缩空气喷出。无空气喷涂也可以使用,比如使用515喷嘴(0.38毫米)。
LYNDCOAT BR2512 A1也可以用海绵涂敷,注意不要涂敷过量。
随着水分的挥发,一层浅灰色的涂层留在生胎的内里。
处理过的生胎可以立即使用。但最好不要储存太长的时间(> 48小时),以免灰尘污染。
在硫化过程中,LYNDCOAT BR2512 A1的部分涂层会从生胎内里转移到胶囊表面以补充胶囊表面的隔离层。
A) 当从一个未处理的胶囊开始硫化,最初的两个生胎在硫化前需要用LYNDCOAT BR2512 A1 处理,以便在胶囊表面积累一层脱模层。然后每硫化23个未喷涂的生胎,硫化一个喷涂过的生胎(24个生胎处理1个)。也可以根据具体的生产条件来制定喷涂频次。
B) 当从一个处理过的胶囊开始硫化(推荐这种做法),在硫化前第一个或者第二个生胎应该要预先喷涂。然后每硫化23个未喷涂的生胎,硫化一个喷涂过的生胎(24个生胎处理1个)。也可以根据具体的生产条件来制定喷涂频次。
喷涂/涂刷胶囊:
     LYNDCOAT BR2512 A1 可直接在硫化机上用喷枪喷涂或手工涂刷,利用胶囊预热或硫化机的热量来硫化LYNDCOAT 涂层,喷涂后新胶囊在使用前需要预热。这可以在硫化机的预热过程中实现。每硫化24个生胎,需要在胶囊表面补充一次新鲜的LYNDCOAT BR2512 A1。

​使用前把装有LYNDCOAT BR2512 A1的容器盖子打开,放在通风处至少30分钟。这可以使容器内外的空气流通,以减小由于在使用中接触电火花而带来的风险,尤其是在用泵输送时。最好使用接地可导电的聚丙烯和/或橡胶管泵送LYNDCOAT BR2512 A1。禁止使用任何无涂层保护的金属管。隔膜泵非常适用于LYNDCOAT BR2512 A1的泵送。在任何情况下都必须使用非金属材质做的泵的腔体。新胶囊预处理:新胶囊应干净而无污染,否则会导致交联涂层与胶囊结合不良并降低效果。在把胶囊安装上压盘之前最好先用LYNDCOAT BR2512 A1处理一次。将LYNDCOAT BR2512 A1 少量喷在胶囊表面。注意确保所有的外表面都能覆盖,但不要过量喷涂,以免填塞胶囊表面的结构,造成胶囊排气性能的下降。喷涂好的胶囊应该放悬挂在无尘,洁净的室温环境中自然干燥。喷涂好的胶囊在使用前应该加热。这可以在硫化机预热的过程中实现。然后胶囊即可以使用了。喷涂/刷涂生胎: LYNDCOAT BR2512 A1可利用自动喷涂机或用喷枪手工喷涂在生胎胎里。为了保证喷涂效果,喷嘴的口径应该在0.8-1.2毫米,用压缩空气喷出。无空气喷涂也可以使用,比如使用515喷嘴(0.38毫米)。LYNDCOAT BR2512 A1也可以用海绵涂敷,注意不要涂敷过量。随着水分的挥发,一层浅灰色的涂层留在生胎的内里。处理过的生胎可以立即使用。但最好不要储存太长的时间(> 48小时),以免灰尘污染。在硫化过程中,LYNDCOAT BR2512 A1的部分涂层会从生胎内里转移到胶囊表面以补充胶囊表面的隔离层。A) 当从一个未处理的胶囊开始硫化,最初的两个生胎在硫化前需要用LYNDCOAT BR2512 A1 处理,以便在胶囊表面积累一层脱模层。然后每硫化23个未喷涂的生胎,硫化一个喷涂过的生胎(24个生胎处理1个)。也可以根据具体的生产条件来制定喷涂频次。B) 当从一个处理过的胶囊开始硫化(推荐这种做法),在硫化前第一个或者第二个生胎应该要预先喷涂。然后每硫化23个未喷涂的生胎,硫化一个喷涂过的生胎(24个生胎处理1个)。也可以根据具体的生产条件来制定喷涂频次。喷涂/涂刷胶囊: LYNDCOAT BR2512 A1 可直接在硫化机上用喷枪喷涂或手工涂刷,利用胶囊预热或硫化机的热量来硫化LYNDCOAT 涂层,喷涂后新胶囊在使用前需要预热。这可以在硫化机的预热过程中实现。每硫化24个生胎,需要在胶囊表面补充一次新鲜的LYNDCOAT BR2512 A1。

 

 

​使用前把装有LYNDCOAT BR2512 A1的容器盖子打开,放在通风处至少30分钟。这可以使容器内外的空气流通,以减小由于在使用中接触电火花而带来的风险,尤其是在用泵输送时。最好使用接地可导电的聚丙烯和/或橡胶管泵送LYNDCOAT BR2512 A1。禁止使用任何无涂层保护的金属管。
隔膜泵非常适用于LYNDCOAT BR2512 A1的泵送。在任何情况下都必须使用非金属材质做的泵的腔体。
新胶囊预处理:
新胶囊应干净而无污染,否则会导致交联涂层与胶囊结合不良并降低效果。在把胶囊安装上压盘之前最好先用LYNDCOAT BR2512 A1处理一次。将LYNDCOAT BR2512 A1 少量喷在胶囊表面。注意确保所有的外表面都能覆盖,但不要过量喷涂,以免填塞胶囊表面的结构,造成胶囊排气性能的下降。喷涂好的胶囊应该放悬挂在无尘,洁净的室温环境中自然干燥。喷涂好的胶囊在使用前应该加热。这可以在硫化机预热的过程中实现。然后胶囊即可以使用了。
喷涂/刷涂生胎:     
LYNDCOAT BR2512 A1可利用自动喷涂机或用喷枪手工喷涂在生胎胎里。为了保证喷涂效果,喷嘴的口径应该在0.8-1.2毫米,用压缩空气喷出。无空气喷涂也可以使用,比如使用515喷嘴(0.38毫米)。
LYNDCOAT BR2512 A1也可以用海绵涂敷,注意不要涂敷过量。
随着水分的挥发,一层浅灰色的涂层留在生胎的内里。
处理过的生胎可以立即使用。但最好不要储存太长的时间(> 48小时),以免灰尘污染。
在硫化过程中,LYNDCOAT BR2512 A1的部分涂层会从生胎内里转移到胶囊表面以补充胶囊表面的隔离层。
A) 当从一个未处理的胶囊开始硫化,最初的两个生胎在硫化前需要用LYNDCOAT BR2512 A1 处理,以便在胶囊表面积累一层脱模层。然后每硫化23个未喷涂的生胎,硫化一个喷涂过的生胎(24个生胎处理1个)。也可以根据具体的生产条件来制定喷涂频次。
B) 当从一个处理过的胶囊开始硫化(推荐这种做法),在硫化前第一个或者第二个生胎应该要预先喷涂。然后每硫化23个未喷涂的生胎,硫化一个喷涂过的生胎(24个生胎处理1个)。也可以根据具体的生产条件来制定喷涂频次。
喷涂/涂刷胶囊:
     LYNDCOAT BR2512 A1 可直接在硫化机上用喷枪喷涂或手工涂刷,利用胶囊预热或硫化机的热量来硫化LYNDCOAT 涂层,喷涂后新胶囊在使用前需要预热。这可以在硫化机的预热过程中实现。每硫化24个生胎,需要在胶囊表面补充一次新鲜的LYNDCOAT BR2512 A1。

​使用前把装有LYNDCOAT BR2512 A1的容器盖子打开,放在通风处至少30分钟。这可以使容器内外的空气流通,以减小由于在使用中接触电火花而带来的风险,尤其是在用泵输送时。最好使用接地可导电的聚丙烯和/或橡胶管泵送LYNDCOAT BR2512 A1。禁止使用任何无涂层保护的金属管。隔膜泵非常适用于LYNDCOAT BR2512 A1的泵送。在任何情况下都必须使用非金属材质做的泵的腔体。新胶囊预处理:新胶囊应干净而无污染,否则会导致交联涂层与胶囊结合不良并降低效果。在把胶囊安装上压盘之前最好先用LYNDCOAT BR2512 A1处理一次。将LYNDCOAT BR2512 A1 少量喷在胶囊表面。注意确保所有的外表面都能覆盖,但不要过量喷涂,以免填塞胶囊表面的结构,造成胶囊排气性能的下降。喷涂好的胶囊应该放悬挂在无尘,洁净的室温环境中自然干燥。喷涂好的胶囊在使用前应该加热。这可以在硫化机预热的过程中实现。然后胶囊即可以使用了。喷涂/刷涂生胎: LYNDCOAT BR2512 A1可利用自动喷涂机或用喷枪手工喷涂在生胎胎里。为了保证喷涂效果,喷嘴的口径应该在0.8-1.2毫米,用压缩空气喷出。无空气喷涂也可以使用,比如使用515喷嘴(0.38毫米)。LYNDCOAT BR2512 A1也可以用海绵涂敷,注意不要涂敷过量。随着水分的挥发,一层浅灰色的涂层留在生胎的内里。处理过的生胎可以立即使用。但最好不要储存太长的时间(> 48小时),以免灰尘污染。在硫化过程中,LYNDCOAT BR2512 A1的部分涂层会从生胎内里转移到胶囊表面以补充胶囊表面的隔离层。A) 当从一个未处理的胶囊开始硫化,最初的两个生胎在硫化前需要用LYNDCOAT BR2512 A1 处理,以便在胶囊表面积累一层脱模层。然后每硫化23个未喷涂的生胎,硫化一个喷涂过的生胎(24个生胎处理1个)。也可以根据具体的生产条件来制定喷涂频次。B) 当从一个处理过的胶囊开始硫化(推荐这种做法),在硫化前第一个或者第二个生胎应该要预先喷涂。然后每硫化23个未喷涂的生胎,硫化一个喷涂过的生胎(24个生胎处理1个)。也可以根据具体的生产条件来制定喷涂频次。喷涂/涂刷胶囊: LYNDCOAT BR2512 A1 可直接在硫化机上用喷枪喷涂或手工涂刷,利用胶囊预热或硫化机的热量来硫化LYNDCOAT 涂层,喷涂后新胶囊在使用前需要预热。这可以在硫化机的预热过程中实现。每硫化24个生胎,需要在胶囊表面补充一次新鲜的LYNDCOAT BR2512 A1。

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